Como dirigir na neblina com segurança

Quem mora em Sorocaba conhece bem as manhãs de inverno em que a Castello Branco amanhece coberta. A neblina não avisa: você está numa reta limpa e, na curva seguinte, a visibilidade cai para poucos metros. É uma das situações que mais assustam quem já tem receio de dirigir, e com razão. Ela exige ajustes específicos.

Por que a neblina engana

A neblina tira duas coisas ao mesmo tempo: a distância que você enxerga e a noção de velocidade. Sem pontos de referência passando pela janela, o cérebro tem a impressão de que o carro está mais devagar do que realmente está. Por isso é tão comum alguém entrar num banco de neblina a 90 km/h achando que está a 60.

Qual farol usar

• Farol baixo sempre, mesmo de dia. Ele ilumina o chão e a faixa, que é o que você precisa enxergar.
• Nunca farol alto: a luz reflete nas gotículas e ofusca você mesmo.
• Farol de neblina dianteiro, se o carro tiver: ele fica mais baixo e espalha a luz perto do asfalto.
• Lanterna traseira de neblina, se houver: é a luz vermelha forte que faz quem vem atrás enxergar você mais cedo. Desligue quando a neblina acabar, porque ela ofusca.
• Pisca-alerta com o carro andando, não: ele é para veículo parado ou emergência e esconde a seta.

Velocidade e distância

A regra prática é conseguir parar dentro do espaço que você enxerga. Se só dá para ver 30 metros à frente, a velocidade precisa permitir frear em 30 metros. Aumente bastante a distância do carro da frente: a regra dos 2 segundos, que já explicamos no artigo sobre distância segura, vira no mínimo 4 segundos. E evite frear bruscamente: tire o pé do acelerador antes, para quem vem atrás ter tempo de reagir.

Onde olhar

Use a faixa pintada do lado direito como guia. Ela fica perto do carro, aparece mesmo com pouca luz e mantém você dentro da pista sem invadir a contramão. Evite seguir colado nas lanternas do carro da frente: se ele sair da pista ou parar, você vai junto.

Desligue o rádio, abra um pouco o vidro e deixe o desembaçador ligado. Ouvir a pista e ver bem pelo para-brisa valem mais do que qualquer música nessa hora.

Quando é melhor parar

Se a visibilidade ficar tão baixa que você não enxerga a faixa, pare num lugar seguro: posto, área de descanso ou saída da rodovia. Esperar vinte minutos a neblina baixar não é fraqueza, é a decisão de um motorista experiente.

Se dirigir com tempo fechado ainda é um bloqueio, esse é um dos cenários trabalhados no treinamento para habilitados, sempre com instrutor ao lado e com veículo de duplo comando.